| |
|
الإدارة المتكاملة لآليات الحركة
|
|
نظام VDIM ( الإدارة
المتكاملة لآليات الحركة في السيارة) المبتكرة في
الطراز جي أس 430 يقوم بدمج تشغيل عدد من الأنظمة
معاً, مثل نظام TRC (نظام التحكم في الالتصاق بسطح
الأرض) ونظام VSC ( منظم استقرار السيارة) ونظام
ABS (نظام الفرامل المقاومة للانغلاق) مع نظام EBD
(نظام توزيع قوة الفرامل إلكترونياً) وهي أنظمة
يعمل كل منها عادة بشكل مستقل عن الأنظمة الأخرى.
وبالإضافة إلى ذلك فإنه يعزز التحكم في نظام EPS و
VGRS (المقود المعزز كهربائيا ونظام التوجيه ذي
نسب التروس المتغيرة) المسئول عن زاوية دوران
العجلات الأمامية وعزم دوران المقود. والنتيجة هي
أن نظام VDIM يساعد على تحقيق أفضل أداء قيادة
لعمليات التشغيل الأساسية للسيارة التسارع و دوران
المنعطفات والكبح. في حين أن الأنظمة التقليدية لا
تبدأ بالتحكم في هذه العمليات إلا مع اقتراب
السيارة من حدود القصوى لقدرتها فإن نظام VDIM
يساعد على تحقيق استقرار قيادة ممتازة أثناء الكبح
أو التسارع المفاجئين على الطريق التي يكون عدم
انتظام سطحها سبباً في تعرض الإطار الأيمن أو
الأيسر للدوران في الهواء أو عندما تميل العجلات
الأمامية أو الخلفية عن الخط المستقيم. |
|
|
|
|
محرك GS 430 |
|
ما يتميز به الأداء الرياضي الذي لا يمثل له الطراز جي أس 430 من التسارع سلس يجعل نبضات القلب تتدافع وقدرة القيادة السريعة بلا مجهود منشأهما المحرك المتطور سعته 4.3 لترات بــ 8 سلندرات على شكل V. والتكنولوجيات المتطورة تضفي على هذا المحرك قدرة أكثر من كافية في كل الأوقات وكفاءة ممتازة في استهلاك الوقود ومستويات منخفضة من الغازات المنبعثة. وهو ملفت للانتباه على وجه الخصوص من حيث عزم دورانه الكبير في النطاقين المنخفض والمتوسط. ويعمل نظام ETCS-i (نظام التحكم الإلكتروني في الخانق الذكي) على تحقيق المستوى المثالي لخرج المحرك للمساعدة على ضمان التحكم في التسارع.
أقصى خروج: 279 ق.ح./5600 د.د. (صافي SAE)
أقصى عزم : 42,5كجم-م/3500 د.د. (صافي SAE) |
|
|
|
|
محرك GS 300 |
|
المحرك سعة 3 لترات بــ 6 سلندرات على شكل V الذي هو مصدر قوة طراز جي أس 300 هو عبارة عن تحفة تقنية ينصب التركيز فيها على الجانب الرياضي. فبدء بكتلة المحرك المصنوعة من الألمنيوم الخفيفة الوزن الصغيرة الحجم، ضمناه تكنولوجيات المحركات المتطورة مثل نظام VVT-I (نظام التوقيت المتغير للصمامات الذكي) المزدوج ونظام ACIS (نظام الحث صوتي التحكم). والنتيجة هي خرج قدرة مرتفع وتجارب ممتازة، جنباً إلى جنب مع الكفاءة العالية في استهلاك الوقود والمستوى المنخفض من الغازات المنبعثة.
أقصى خروج: 228 ق.ح./6200 د.د. (صافي SAE)
أقصى عزم : 30,6 كجم-م/4400 د.د. (صافي SAE) |
|
|
|
