|
المحرك |
|
 |
|
تم اعتماد
المحرك الذي طوّر حديثاً بسعة 4.6 ليتر
1UR-EF
و V8
، هذا هو المحرك الرياضي الذكي الذي يوفر
مستويات عالية من الطاقة والآداء الغير
مضر بالبيئة.
بالإضافة
الى ان فئة المحرك Dual VVT-i
والتكنولوجيا القليلة الاحتكاك ، فقد تم
حديثاً اعتماد نظام تدوير غاز العادم
المبرّد لتحقيق الاقتصاد الممتاز في
استهلاك الوقود، بالمقارنةن لتلك الموجودة
في محركات سعة 4.0 ليتر.
آداء ممتاز
لتقليل الضوضاء والاهتزازات، ومميزات
أخرى مثل 6 سرعات اتوماتيكية لجهاز ناقل
الحركة مع تعزيز التحكم في قوة الدفع يوفر
مستوى عال من الراحة ومتعة لا تضاهى في
القيادة.
|
|
|
نظام الاختيار من
التضاريس المتعددة |
|
 |
|
بوصفها عربة
صممت لتبرع على الرمال والصخور وغيرها من
العوامل التي ممكن ان تطرأ في الطرقات
الوعرة، فمن الضروري ان نعرف ان GX
الجديدة
تزودنا بأقصى قدر من قوة الدفع والجر.
فعالية نظام
الاختيار من التضاريس المتعددة
إختيار
السائق من التضاريس المتعددة يعدّل نظام
التحكم في الجر والدفع ليتناسب مع الطرقات
الوعرة ، ويعزز قدرة العربة في العبور حتى
في اقصى التضاريس.
عندما يختار
السائق نمط التضاريس من الخيارات الاربعة
الموجودة (طين ومل، الصخور الصغيرة
المتفرقة، الصخور المحدبة)، فإن النظام
يتحكم بشكل أمثل بالسرعة والفرامل.
|
|
|
التفاضل الخلفي |
|
 |
|
تم اعتماد
دفع رباعي دائم كنظام للحركة.
تم اعتماد
ناقل للزيت اقل كثافة للتوفير في اسهتلاك
الطاقة.
تم اعتماد
تفاضل محدود الانزلاق مركزي في الوسط.
مفتاح
التحكم للدفع الرباعي تم احلاله مكان
ناقل الحركة التقليدي للقيادة بالطرق
الوعرة لتبسيط العملية.
استخدام
كل من المفتاح المركزي عالي/ ومنخفض
ومفتاح قفل التفاضل المركزي يسمح بالتحكم
بالقيادة بين عدة اوضاع
شاشة عرض
التضاريس
المتعددة مع 4 كاميرات
(امامية وخلفية وعلى مرايا الابواب) |
|
|
نظام منع انغلاق
الفرامل للتضاريس المتعددة
|
|
نظام مانع
انغلاق للفرامل فعال، يسمح بتوقف ملحوظ
للسيارة على نطاق واسع من الطرقات الغير
معبدة، تتضمن الاسطح التي يصعب التحكم بها
مثل التراب، الرمل والحصى.
على الاسطح
التي يصعب التحكم بها، يتيح هذا النظام
غلق العجلات الى حد ما للمساعدة في ثبات
السيارة وتأمين المزيد من قوة التوقف.
على الطرقات
المعبدة، هذا النظام يمنع العجلات من
الانغلاق بنفس الطريقة التقليدية لنظام
منع انغلاق الفرامل. |
|
|
نظام التعليق
الديناميكي |
|
 |
|
الطرقات
الغير وعرة
عندما تبدأ
السيارة بالالتفاف، لا يحدث اي تعثر او
توقف في الاسطوانات الهيدروليكية
والموازنات تعمل على نحو فعال في كبح
الميلان ، كنتيجة لذلك نضمن مستوى أعلى
من القيادة باستقرار وثبات.
الصمامات
المضمنة مع المراكم في كل خط هيدروليكي
تكون مغلقة.
|
|
|
نقل الحركة
الاوتوماتيكي
|
|
 |
|
تم اعتماد
ناقل الحركة ذو 6 سرعات اوتوماتيكية
عن طريق الاستفادة المثلى
من تركيبة ناقل الحركة ، تم اعتماد ناقل
حركة الكتروني ذو 6 –سرعات مماثل بالحجم
لناقل الحركة التقليدي الاتوماتيكي بخمس
سرعات. |
|
|
|
|
نظام الزحف |
|
 |
|
لمحة عامة
عن الوظائف:
يتحكم نظام
الزحف اوتوماتيكياً بمخرجات المحرك وضغط
الكبح الهيدروليكي للحفاظ على السرعات
المنخفضة .
نظام الزحف
يجعل عمليات التسريع والكبح/الفرملة غير
لازمة عند القيادة على التضاريس الخشنة أو
على الطرق المنزلقة ، وتمكن السائق من
التركيز تماما على القيادة
من شأن
التطبيق السلس ان يقلل من عدم التحكم
بدوران العجلات وإغلاقها، والمساهمة في
القدرة المتميزة بالتحكم على الطرق
المنزلقة .
|
|
|
رؤية البقع
العمياءة |
|
 |
|
يمكن
للسائقين الامساك بزمام الامور بالبيئة
المحيطة بهم من خلال استخدامهم للمفتاح
الموجود عى عجلة القيادة عبر سلسلة من
أربع كاميرات
شاشة
الملاحة EMV
او شاشة العرض المتعددة المعلومات بحجم
4.2 انش ولون TFT
كاميرا
امامية
كاميرتان
جانبيتان من اليمين واليسار
(للرؤية الامامية)
كاميرا
خلفية
كاميرتان
جانبيتان من اليمين واليسار
(للرؤية الخلفية)
|
|
