|
المساعدة على تقليل إصابات المشاة إلى حد
الأدنى |
|
 |
|
إذا كان حدوث التصادم
أمراً لامفر منه فإن سيارة
LS600hL
مصممة بمنطومة شاملة من تدابير الأمان
لتوفير حماية ممتازة لراكبي السيارة. |
|
|
نظام
يضم ما يصل إلى 11 كيس هواء
SRS
يحيط براكبي السيارة ويساعد على حمايتهم. |
|
 |
|
يوجد في سيارة
LS600hL
ما يصل إلى 11 كيس هواء
SRS
"نظام تقييد حركة
تكميلي". يتميز مقعدا السائق و الراكب
الامامي بأكياس هواء
SRS
ذات مرحلتين تنتفخ بالسرعة المثالية بما
يتناسب مع قوة التصادم الأمامي. جنباً إلى
جنب مع أكياس هواء
SRS
للركبتين التي تساعد على توسيع نطاق
الحماية لتشمل أجسام شاغلي المقاعد عن
طريق وقف حركة أرجلهم. أكياس هواء
SRS
الجانبية و أكياس هواء
SRS
الستارة الواقية تساعد على حماية راكبي
السيارة من التصادم الجانبية. كما تتميز
LS600hL
بكيس هواء
SRS
لحشية المقعد للمقعد الخلفي الواقع خلف
مقعد الراكب الأمامي. |
|
|
تساعد السيارة على
دعم السائق
|
|
|
|
توفر
السيارة أقصى قدر من الدعم ضمن حدود
قدراتها إلى الحد الذي يدركه السائق
المسيطر عليها، وأبعد من حدود إدراكه. فهي
تتفاعل مع تغيرات سطح الطريق في تشكيلة
متنوعة من الظروف مثل دوران المنعطفات ومع
أفعال السائق، موفرة دعما دقيقا عند
الضرورة جنبا إلى جنب مع راحة البال.
|
|
|
VDIM
CONTROL MADE POSSIBLE BY A HYBRID POWER
TRAIN + AWD |
|
التحكم
بواسطة نظام
VDIM
أمكن تحقيقه بفضل منظومة
قدرة هايبرد+ الدفع بكل العجلات
AWD
الوظائف المتقدمة لنظام
VDIM
( الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في
السيارة ) مع التحكم المتكامل في التوجيه
الفاعل توفر كل من الأداء الديناميكي
المثالي ومستوى عاليا من الأمان الفاعل عن
طريق نظام واحد للتحكم المتكامل يجمع بين
وظائف كان التحكم فيها من قبل يتم بتشكيل
فردي- مثل المحرك والفرامل والتوجيه. وقد
تم تصميم منطق نظام الإدارة المتكاملة
لعناصر حركة السيارة
VDIM
لتحقيق أقصى استفادة من اثنتين تكنولوجيات
السيارة هما: منظومة قدرة هايبرد التي
تتيح إمكانية التحكم الدقيق في عزم
الدوران، والدفع بكل العجلات
AWD
الذي يستفيد من حدود الأداء الممتد. ولا
يقتصر تأثير ذلك على المساعدة على تعزيز
الاستقرار ، حتى في ظروف المطر أو الثلج ،
بل تتيح للسائق أيضا إمكانية التمتع
بالقيادة على الطرق المتعرجة. |
|
|
التحكم المتكامل في
التوجيه الفاعل
|
|
التحكم في مقدار عزم دوران
التوجيه بواسطة نظام
EPS
( التوجيه
المعزز بالقدرة الكهربائية) بتعزز عن طريق
التحكم في زاوية توجيه العجلات الأمامية
بواسطة نظام VGRS
( التوجيه بنسب تروس متغيرة)، موفراَ
الدعم الأمثل لتصحيح عمليات التوجيه |
|
|
EPS
( التوجيه المعزًز بالقدرة الكهربائية )
|
|
 |
|
يعطي
أفضل إحساس بالتوجيه، من السرعات المنخفضة
إلى السرعات العالية ، عن طريق مؤازرة قوة
التوجيه باستخدام موتور كهربائي. التنسيق
مع نظام المكابح المقاومة للانغلاق
ABS
ومنظم استقرار السيارة
VSC
يضمن تحقيق استقرار ممتاز. |
|
